Brico. Anular válvula EGR.

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En la practica se forman depositos, lo que me preocupa es que un pegote de esos depositos entre en la admision....o al menos eso es lo que me encontre yo, lo digo por experiencia, que puede que no sea tan facilmente reversible, no se como estara esa egr para desmontar y limpiar

No sé chico...
Yo voy a llevar la configuración original hasta que me toquen la "cartera".

 

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[arthursv]

Hasta ahora en el tema de humos arroja menos registros sin la egr que con la egr ya que habre pasado en otros diesel 2 o 3 itv con ella y otras 8 o 9 sin ella, y lo mismo puedo decir en gasolina con o sin catalizador, solo que sin catalizador se comporta el mismo vehiculo como si tuviera uns cuantos ( bastantes) cv's más y ni C.O. ni na de na

 

[doctaton]

Un pensamiento profundo dada mi griposidad.....si la egr esta cerrada......al abrirla para pasar itv en el caso de que sea necesario .... ¿En la compuerta no habra un buen pegote de mierda que puede entrar a la admision?

En otro la tengo cerrada al 90%, vamos que en el mejor de los casos abrira un 10% maximo, pero me ha dado por pensar eso de la porqueria acumulada en la puerra.......sera la fiebre

En un principio, la EGR tiene la mierda de carbonilla que tiene en el momento de anularla. Se puede quitar y limpiar, pero si la tenemos anulada me parece una tontería. A partir de este momento, por la EGR no pasará más humos de escape, por lo que la situación de carbonilla no empeorará ni mejorará. Al anular el bloqueo de la EGR, vuelve a pasar aire por allí y la situación no cambia en nada desde el momento en que se ha anulado la dichosa válvula, es decir, seguirá entrando mierda de aire con carbonilla a nuestra admisión exactamente como antes.

 

[doctaton]

Por cierto, es notable cómo ha mejorado la respuesta del coche en bajas RPM. Entre el filtro K&N y la anulación de la EGR, el motor tira mucho más. Además, la tranquilidad que tengo de que POR FIN, mi motor respira aire limpio, fresco y en cantidad suficiente para lo que pide.

Ahora me falta averiguar el tema del FAP, cómo y donde anularlo así como el tema de la ITV.

Saludos!

 

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[arthursv]

To tambien optaria por algo reversible aunque el fap no suele dar problemas en los motores misubishi !parece!

 

[arthursv]

Aunque como de por culo como el testigo de sensor de presion de neumaticos.....casi todas las semanas en frio y da igual la presión porque estan bien

 

[doctaton]

To tambien optaria por algo reversible aunque el fap no suele dar problemas en los motores misubishi !parece!

Hombre, el engendro del FAP es el responsable del incremento del nivel de aceite y su dilución con gasoil, te parece poco???

 

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[861975]

Yo algo de plástico no lo pondría.
Puede durar, pero da un poco de grima en el sitio donde está y las temperaturas que se alcanzan.

 

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[arthursv]

Yo tampoco pondria eso ya que el incendio se produce la mayoria de las veces sin darse cuenta casi es mejor la bola de acero o incluso doblarel manguito por un lado y doblar el otro con unalambre o brida metalica

 

[doctaton]

Para mí, la mejor alternativa son 2 tapones de goma, similares a los que se utilizan en las tomas de vacío de carburadores, y llevar la manguera desconectada. A lo sumo, tapón en la toma de la EGR y la otra manguera plegada con una brida metálica.
El problema de la bola, imagino, será al querer quitarla para cualquier cosa.

 

[Lion Heart]

Lo mismo algo como esto os podría venir bien...

Llave de paso de latón 6 mm

 

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[Jasx]

Goose,tu primera opción de plástico...vale 2700 dolares

 

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