Jalonsogil
Nuevo Forero
Solamente el idioma del menú de inglés a español.Has tenido que configurar algo, después de quitar la batería del coche??
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Solamente el idioma del menú de inglés a español.Has tenido que configurar algo, después de quitar la batería del coche??
Imagino por el ano que es estarstop?Solamente el idioma del menú de inglés a español.
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Sí.Imagino por el ano que es estarstop?
Me subi la batería y la cargué en casa, la volví a colocar y lleva una semana sin problema, ahora después del primer minuto desde el arranque, los voltios que marca son 12.5, incluso con luces, radio y calefacción encendida. Eso dice por el momento que esta a full de carga y que enseguida recupera lo invertido en el arranque, que es rápido y contundente, como tiene que ser. A ver cuánto dura asi, sino como dice Twins, me acercaré al taller a que le digan cuatro cosas a la centralita.Yo solo veo la duración de la batería de Seven que paso de 7 a 3 años. De una libre mtto a AGM.
vuelvo a tener movidas promovidas por la batería Tudor AGM, si es en verano no suelo tener problemas para arrancar, aunque en el momento de entrar al coche me marca el voltimetro 11.7 - 11.8V, cuando lo normal sería entre 12 y 13v.Me subi la batería y la cargué en casa, la volví a colocar y lleva una semana sin problema, ahora después del primer minuto desde el arranque, los voltios que marca son 12.5, incluso con luces, radio y calefacción encendida. Eso dice por el momento que esta a full de carga y que enseguida recupera lo invertido en el arranque, que es rápido y contundente, como tiene que ser. A ver cuánto dura asi, sino como dice Twins, me acercaré al taller a que le digan cuatro cosas a la centralita.
Hay que medir la respuesta en carga.Pues la entonces la unica solución es que la batería haya salido rana, llevo casi un año desde el invierno pasado con rollos de estos. Está claro que en los trayectos al curro gasto mas bateria que la que recargo, pero hoy, después de hacer 80 kms, no ha cargado nada de nada.