Un poco decepcionado...

[pyustie]

Sandrall, antes de poderte dar la bienvenida en su momento, un pequeño apunte:
Como verás, tengo el gasolina y ayer tuve la oportunidad o necesidad de ponerle en un puerto a 5000rpm en 3ª y te digo que subía, vaya si subía.
Como se ha comentado, la cuestión no es falta de potencia, sino la forma de conducirlo para poder sacársela.

Y lo bien que suena el motor a esas revoluciones!!!!!

 

[boniscania]

Hay que acostumbrarse a llevarlo contento (revoluciones altas) que le gusta al peque. El día que lo llevas bajo se queja que quiere marcha. Le encanta estar entre las 3500 y 4500,suena alegre.
Reduce marchas que no nos morimos y además se disfruta

 

[pyustie]

y para el dia que llanees, y no quieras gastar mucho combustible circulas entre las 1.500 y 2.000, que el coche es capar de circular perfectamente

 

[Tonix]

mmm...residente en zona de montaña....vienes de un A4 Tdi....
El Eclipse Cross 1.5 turbo gasolino estará a la venta en otoño....

 

[arthursv]

Será mas grande y pesado que el asx y no se si el motor sera nissan o propio pero un 1.6 gasolina del quasquai ese creo que rondan los 160 cv

 

[Jasx]

El Juke 190 cv tracción a las 4 ruedas

 

[meco013]

El Juke 190 cv tracción a las 4 ruedas

El JUKE es horroroso... mas feo no se puede ser, bueno si, el fiat multipla.

 

[Cruzcampín]

El Juke es más feo que la espalda de un frigorífico

 

[arthursv]

El Juke 190 cv tracción a las 4 ruedas

Phes mejor me lo pomes si tiene 190 cv aunque con 160cv creo que si seran suficientes para el nuevo modelo

 

[Jasx]

Sí...Será feo,pero se ha vendido bastante con 1500 dci...por algo será.
Creo que montaban concesionarios Nissan cerca de tiendas de gafas...para captar a clientes que no vieran su estética.jajajajaajja
Era broma,no es tan feo...mirad la "versión 450cv"en negro mate.
Perdón....no hay que desviar el tema de decepción (zona buena 3600-6200rpm)

 

[arthursv]

A mi me gusta bastante por cierto y abunda en el club de féminas este modelo para ir al curro, cole o compras

 

[Cruzcampín]

Para gusto colores, a mí me sigue pareciendo más feo que mandar a la abuela por grifa. Jajajaja

 

[385496]

@sandrall:
A 4000 rpm, te gastará bastante más de lo que crees, pero hay fórmulas matemáticas muy sencillas que te lo explican. Cualquier motor trabajando a régimen X, gasta menos que trabajando a régimen Xx2 (un ASX, un vespino, un Boeing 777, una lavadora, una plancha, etc...), no el doble, pero sí mucho más. Que sube, es verdad, pero que el consumo no (sube), no es cierto.
Tampoco he visto ni llevado un diesel a 2000 rpm forzado, ese es un régimen idoneo para un HDI, TDI, etc... A 4000, 4500 y 5000 rpm, te seguirá subiendo peor que tu TDI a 2000, porque la multiplicación del desarrollo, es distinta.
De todo esto te 'escribirán' mejor que yo ingenieros, mecánicos y expertos que hay en el foro, yo sólo soy del mundo de la construcción y apasionado por los números.
Por otro lado, no te obsesiones, salvo que quieras subir de una manera 'deportiva'

 

[Nat]

@sandrall:
A 4000 rpm, te gastará bastante más de lo que crees, pero hay fórmulas matemáticas muy sencillas que te lo explican. Cualquier motor trabajando a régimen X, gasta menos que trabajando a régimen Xx2 (un ASX, un vespino, un Boeing 777, una lavadora, una plancha, etc...), no el doble, pero sí mucho más. Que sube, es verdad, pero que el consumo no (sube), no es cierto.

Es cierto pero hay que matizar:

La mayor parte del tiempo vamos un poco más "tranquilitos", si en una cuesta lo revolucionamos, o para salir de una curva le queremos meter caña, el consumo medio no será el mismo que en ese momento. En ese momento te puede marcar 20 litros y más, pero en una conducción normal cuando lleves 100km habrás hecho una media más normal.

Eso sí, el que viva por el monte o quiera sentir mucha fuerza bruta en cada curva, debería pillarse un motor más potente. 117cv son 117cv

 

[arthursv]

Si alguien no hace viajes de fotma habitual cargado con 4 personas y maletero, con varios puertos o altos en mitad del viaje (como las innumerables cuestas desde Madrid a Formigal por ejemplo) nunca va echar en falta mas potencia de un motor de gasolina atmosferico del orden de 120cv pero no podra subir de forma ligera a 2000 o 2500 rpm con poco consumo, lo que una vez acostumbrado tampoco debiera ser un drama para subir a 5000 rpm

 

[triviño]

Es normal q estes confundida....con lo q se escucha por aquí. ...
El coche a partir de 5000 vueltas suena como los ángeles, en tercera parece q va a despegar y en cuarta si llaneas se dispara en velocidad ....lógicamente tiene q consumir como todos los motores sean de gasolina , eléctricos o de carbón.
Aquí hay muchos q solo están pendientes del consumo

 

[Oriol Garcia]

Es normal q estes confundida....con lo q se escucha por aquí. ...
El coche a partir de 5000 vueltas suena como los ángeles, en tercera parece q va a despegar y en cuarta si llaneas se dispara en velocidad ....lógicamente tiene q consumir como todos los motores sean de gasolina , eléctricos o de carbón.
Aquí hay muchos q solo están pendientes del consumo

Bien dicho, si que es algo a tener en cuenta lo del consumo, pero por mi parte, con lo poco que cojo el coche, cuando lo uso quiero disfrutar i despreocuparme del consumo. Creo que des de principio de año, he llenado dos veces el deposito...

 

[Lion Heart]

Bien dicho, si que es algo a tener en cuenta lo del consumo, pero por mi parte, con lo poco que cojo el coche, cuando lo uso quiero disfrutar i despreocuparme del consumo. Creo que des de principio de año, he llenado dos veces el deposito...

Ahí tienes coche para 3 ó 4 décadas.

 

[Khodeman]

Bien dicho, si que es algo a tener en cuenta lo del consumo, pero por mi parte, con lo poco que cojo el coche, cuando lo uso quiero disfrutar i despreocuparme del consumo. Creo que des de principio de año, he llenado dos veces el deposito...

Me pasa lo mismo... puse este hilo porque me quede un poco ploff... pero al final yo el coche lo utilizó los fines de semana y leyendo las respuestas de la gente y haciéndoles caso Veo que tengo coche de sobra para el uso q le voy a dar... Sobre el maletero... pues cuando venga el nuevo miembro de la familia veremos a ver qué pasa... jeje

 

[Jasx]

@sandrall:
A 4000 rpm, te gastará bastante más de lo que crees, pero hay fórmulas matemáticas muy sencillas que te lo explican. Cualquier motor trabajando a régimen X, gasta menos que trabajando a régimen Xx2 (un ASX, un vespino, un Boeing 777, una lavadora, una plancha, etc...), no el doble, pero sí mucho más. Que sube, es verdad, pero que el consumo no (sube), no es cierto.
Tampoco he visto ni llevado un diesel a 2000 rpm forzado, ese es un régimen idoneo para un HDI, TDI, etc... A 4000, 4500 y 5000 rpm, te seguirá subiendo peor que tu TDI a 2000, porque la multiplicación del desarrollo, es distinta.
De todo esto te 'escribirán' mejor que yo ingenieros, mecánicos y expertos que hay en el foro, yo sólo soy del mundo de la construcción y apasionado por los números.
Por otro lado, no te obsesiones, salvo que quieras subir de una manera 'deportiva'

Pues yo sigo pensando que depende de lo que hundas el pie.
Subiendo en marchas largas,tienes que pisar más para buscar potencia....si reduces una marcha,suben las revoluciones pero pisas menos.