Avería turbo asx

Bonnielv

Nuevo Forero
ostris si lo encontre en el historial y ya me habia puesto a ponerlo
TURBO3
aunque por otra referencia.......... me dice que es mas simple de lo que nos quieren contar........
turbo TF035HL 49135 BMW 320d 120d en León
este ultimo si no me fallan las cuentas 27000 rublos rusos son unos 464,273211 euros si no me fallan las cuentas

Mitsubishi ASX 1.8 D 49335-01101 TF035HL10

aqui un poco mas
http://hsautokorea.com/products2-4.php

leerlos bien, porque estoy a lo rapido y no se si me estoy liando mucho y la estoy liando mas

aqui un poco para atrevidos jajajajaj pero solo es un secret mio :p
http://www.partsbase.org/mitsubishi...arger-inter-cooler-p-2/#p-mitsubishi-1515a185

ojo, cada uno se busque su referencia, la mia es esta
http://www.btnturbo.com/parts/model/mitsubishi/asx/bhp147/2010_4n13_.aspx

Ťhanks for your attention. this message comes from a professional turbo actuator manufacturerer Sacer ltd. Our turbo actuators are going through strict quality control process with high quality rivaling OE. Also, we offer lower price than popular brands. If you are interested in it, we kindly invite you to know more of us. Just search Sacer ltd on google and get more information. We with great eagerness anticipate our cooperation.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Ťhanks for your attention. this message comes from a professional turbo actuator manufacturerer Sacer ltd. Our turbo actuators are going through strict quality control process with high quality rivaling OE. Also, we offer lower price than popular brands. If you are interested in it, we kindly invite you to know more of us. Just search Sacer ltd on google and get more information. We with great eagerness anticipate our cooperation.
traduccion del post, que no sé como de repente han aparecido dos distribuidores en el foro en el dia de hoy, como la infromacion puede ser interesante para los miembros, la dejamos por ahora.

"Gracias por tu atención. este mensaje proviene de un fabricante profesional de turbos Sacer ltd. Nuestros turbos están pasando por un estricto proceso de control de calidad con OE de alta calidad. Además, ofrecemos precios más bajos que las marcas populares. Si le interesa, le invitamos a que nos conozca más. Simplemente busque Sacer ltd en google y obtenga más información. Con mucha ilusión anticipamos nuestra cooperación."
 

karlsaw

Forero Activo
Quizá ahora digo alguna tontería, corregidme por favor si digo alguna salvedad!
Acabo de coger hora en un taller Mistubishi en Barcelona para el cambio de una barra del motor del limpiaparabrisas, vaya una campaña de esas. Al del taller le he preguntado si cuando llevamos el coche en estas campañas (en verano fui a otra por cambio del motor del limpia...) enchufan el coche al pc para actualizarlo y me ha comentado que no, que sólo lo hacen en las revisiones, entonces le he comentado que rompí el turbo y que lo llevo a un taller de barrio y me ha comentado que una vez hecha la revisión el de mi taller ha de traer el coche al taller oficial para enchufarlo al pc para que el coche sepa que se ha hecho la revisión, sino se hace (según él son los únicos que tienen el software...) pueden haber problemas con las regeneraciones y subidas de aceite, etc. y provocar la rotura del turbo o algo así me ha comentado.

Aún no he hablado con mi taller pero que pensáis sobre esto? me ha dejado KO
 

ezitox

Forero Activo
Buenas compañero,

Desde mi punto de vista, y corregidme compañeros si me equivoco, te ha intentado asustar para que vayas allí y cobrarte el enchufarlo a la máquina para resetear el intervalo de servicio y no te salte el aviso en el cuadro hasta que hagas otros 15000km. Vamos, que te ha dado argumentos de asustaviejas, ni caso.

Por si te sirve de algo, desde hace 2 años que compré unas rampas le hago la revisión yo mismo al ASX y no he tenido el más mínimo problema. Para resetear el intervalo de servicio uso el método de pulsar el botón Info del cuadro del coche y santas pascuas.

Saludos.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Ademas hoy dia casi cualquier taller tiene ordenador con programa para enchufar al asx. Tienen unas licencias que se compran por dias o meses para poder hacerlo
 

karlsaw

Forero Activo
Gracias a los tres, seguiré llevándolo a mi taller de confianza que no es concesionario oficial de Mitsubishi

Buenas compañero,

Desde mi punto de vista, y corregidme compañeros si me equivoco, te ha intentado asustar para que vayas allí y cobrarte el enchufarlo a la máquina para resetear el intervalo de servicio y no te salte el aviso en el cuadro hasta que hagas otros 15000km. Vamos, que te ha dado argumentos de asustaviejas, ni caso.

Por si te sirve de algo, desde hace 2 años que compré unas rampas le hago la revisión yo mismo al ASX y no he tenido el más mínimo problema. Para resetear el intervalo de servicio uso el método de pulsar el botón Info del cuadro del coche y santas pascuas.

Saludos.

Seguro que me quería asustar, pero el hecho de enchufarlo no es sólo para resetear el intervalo de servicio, no? alguna información más te dará

cualquier disparate para que sigas acudiendo al conce y eso se soluciona manualmente y si no lo dejas en off y ya está

No lo he llevado nunca a las revisiones, siempre a mi mecánico de confianza

Ademas hoy dia casi cualquier taller tiene ordenador con programa para enchufar al asx. Tienen unas licencias que se compran por dias o meses para poder hacerlo

Por lo que me dijo, sólo ellos disponen del software original...
 

ezitox

Forero Activo
Si te haces con el Lexia, que es el software mas popular para este coche, podrás cambiar mas parámetros que ellos con su software original. Sabiendo usar el Lexia podrás hacer cosas como activar la alarma, bajar los seguros al iniciar la marcha, desactivar el pitido del cinturon, etc, etc

Busca Lexia por el foro y verás.

Saludos.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Por lo que me dijo, sólo ellos disponen del software original...
los talleres no oficiales, disponen de un servicio online que les permite acceder al software de cualquier coche, solo tienen que pagar por acceder por unas horas, dias o por siempre. Yo se lo pregunté a mi mecánico de confianza y me lo enseñó. Es algo como el lexia que te ha dicho el colega @ezitox pero para más marcas y modelos.
 

Juan Pedro R_

Nuevo Forero
Hola,
A mí ASX TDI Motion 180 se le rompió el turbo en agosto y desde entonces sigue mal. Tenía unos 150.000 km y es de 2012. Comenzo con un silbido en el motor y humo blanco. Busqué un taller especializado y repararon el turbo y limpiaron el filtro antipartículas (unos 700€). El problema está en que al sacarlo del taller el coche perdio mucha fuerza y además al poco tiempo comenzó a humear porque estaba metiendo gasoil en el aceite. Dos pasos más por el taller y aún a día de hoy sigue sin funcionar bien. Hoy lo he dejado por última vez y ya no se si gastar más dinero o intentar entregarlo en el concesionario y que me den lo que sea por él, porque en el concesionario ofixiof tampoco dan con la tecla (lo ultimo allí fue cobrarme 400€ por reiniciar el software o algo así para el tema de las regeneraciones pero que volvió a fallar al hacer unos pocos km). Muy descontento con este coche!
 

Lion Heart

Forero Experto
Hola,
A mí ASX TDI Motion 180 se le rompió el turbo en agosto y desde entonces sigue mal. Tenía unos 150.000 km y es de 2012. Comenzo con un silbido en el motor y humo blanco. Busqué un taller especializado y repararon el turbo y limpiaron el filtro antipartículas (unos 700€). El problema está en que al sacarlo del taller el coche perdio mucha fuerza y además al poco tiempo comenzó a humear porque estaba metiendo gasoil en el aceite. Dos pasos más por el taller y aún a día de hoy sigue sin funcionar bien. Hoy lo he dejado por última vez y ya no se si gastar más dinero o intentar entregarlo en el concesionario y que me den lo que sea por él, porque en el concesionario ofixiof tampoco dan con la tecla (lo ultimo allí fue cobrarme 400€ por reiniciar el software o algo así para el tema de las regeneraciones pero que volvió a fallar al hacer unos pocos km). Muy descontento con este coche!

Una lástima lo que te está ocurriendo. Desear que sean capaces de"dar con la tecla" y puedas volver a disfrutar de tu coche.
 

twins

Forero Experto
Más que descontento con el coche sería con el concesionario que no da con la tecla.
 

Josemalaga

Forero Activo
De De veras que cada vez estoy más contento de averme decantado por el gasolina, porque vaya tela con los turbo de los diesel
 

krocandio

Nuevo Forero
Buenas a todos,

Vuelvo otra vez con el tema del turbo de nuestro ASX, ya que fui uno de los primeros damnificados.

Os informo, que con 160.000 kms, sorpresa, nueva rotura del turbo, y la casa se vuelve a lavar las manos, con un trato muy vegatorio por parte del concesionario al que no pienso volver y desde luego, por desgracia, no volveré a contar con Mitsubishi en el futuro.

Actualizo la informacióin:

Krocandio: turbo roto con 55000 km 180 DI-D MOTION con AS&Go / Segundo turbo, 160.000 kms.
 

LERI

Forero Activo
Buenas a todos,

Vuelvo otra vez con el tema del turbo de nuestro ASX, ya que fui uno de los primeros damnificados.

Os informo, que con 160.000 kms, sorpresa, nueva rotura del turbo, y la casa se vuelve a lavar las manos, con un trato muy vegatorio por parte del concesionario al que no pienso volver y desde luego, por desgracia, no volveré a contar con Mitsubishi en el futuro.

Actualizo la informacióin:

Krocandio: turbo roto con 55000 km 180 DI-D MOTION con AS&Go / Segundo turbo, 160.000 kms.

Lo siento compañero, yo ya pensaría en cambiarlo.
 

José Juan

Forero Experto
Buenas a todos,

Vuelvo otra vez con el tema del turbo de nuestro ASX, ya que fui uno de los primeros damnificados.

Os informo, que con 160.000 kms, sorpresa, nueva rotura del turbo, y la casa se vuelve a lavar las manos, con un trato muy vegatorio por parte del concesionario al que no pienso volver y desde luego, por desgracia, no volveré a contar con Mitsubishi en el futuro.

Actualizo la informacióin:

Krocandio: turbo roto con 55000 km 180 DI-D MOTION con AS&Go / Segundo turbo, 160.000 kms.
Vaya mala suerte compañero,yo cada día que pasa doy gracias por qué aguanta el 200 DI-D Kaiteki del 2010 que le vendí a mi hija en Febrero del año pasado con 38000 kms(ahora tiene 60000)cuando compré el Eclipse.Mucho me arrepiento de haberlo hecho,tenía que haberlo entregado,pero bueno ahora ya no hay vuelta atrás.Pero es que lo tuyo es de juzgado de guardia.
 

Lion Heart

Forero Experto
Buenas a todos,

Vuelvo otra vez con el tema del turbo de nuestro ASX, ya que fui uno de los primeros damnificados.

Os informo, que con 160.000 kms, sorpresa, nueva rotura del turbo, y la casa se vuelve a lavar las manos, con un trato muy vegatorio por parte del concesionario al que no pienso volver y desde luego, por desgracia, no volveré a contar con Mitsubishi en el futuro.

Actualizo la informacióin:

Krocandio: turbo roto con 55000 km 180 DI-D MOTION con AS&Go / Segundo turbo, 160.000 kms.

Oooode, dos turbos ya.:cry::cry:
Lo mismo me meto en un charco, pero para unos 20.000 al año, no has considerado la posibilidad de un atmosférico de gasolina??. Y no hablo de marcas...
 
Arriba
"