Si te sirve de consuelo el mío lo cambié con 50mil km...Bueno, hasta aqui llego mi turbo 180 did 150 cv de 2012. Roto el eje del turbo con 116000km.
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Ufff madre mía yo tiemblo ya del mío, barato no debe salirBueno, hasta aqui llego mi turbo 180 did 150 cv de 2012. Roto el eje del turbo con 116000km.
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Bueno, hasta aqui llego mi turbo 180 did 150 cv de 2012. Roto el eje del turbo con 116000km.
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El tuyo qué es también el 1.8 de 150 cv?Buenas compañero. Lamento la avería y espero que lo puedas solucionar lo más pronto y económico posible. Nos podrías decir que aceite estaban usando en las revisiones?
El mío va por 127.000km y de momento va bien.
Saludos cordiales.
El tuyo qué es también el 1.8 de 150 cv?
De qué año?
Es que el que yo tuve(del 2010),lo tiene ahora una hija mía con 65000 kms,y me arrepiento un montón de no haberlo entregado.Si, el mismo motor, el 1.8 de 150CV, en mi caso es de Febrero de 2011
Sobretodo hay que tener cuidado si el aceite sube del máximo los turbos se joden, el defecto que tengan, los apretones que le damos etc pero es una putada esto de petar el turboSintomas ninguno, el coche iba perferto como siempre y en una subida de la autovia a 110 km/h empezo a bufar y ha hacer ruido. Parar y a la grua. El aceite,no se cual es pero es de un taller de confianza de un conocido
El mio es de Junio de 2010 y tiene 215000km (con cambio de turbo)Y entonces, ya no me cabe un diesel de Mitsubishi con más de 250.000km que ya es una cifra respetable pero nada exagerada de ninguna manera y cuál cuále sería me preguntos el diesel que más kilómetros tendría de aquí del club sin cambiar el turbo?
que dado que lleva desde el 2010 a nada que se hiciesen 35.000 km ya estaría más de uno y más de dos con cerca de 400.000 km
o es una utopía?